Gansu继续为过剩卡车开展特殊的更正运动，超过170个非法改变了“ 100吨的国王”。 核负荷为49吨，但敢于拉150吨！这样的过载何时会加载？ 阅读提示 甘西（Gansu）覆盖了东西方约1600公里。在一条长长的运输线中，超过16万公里的不同标记的车道纵横交错，涵盖了各种地形和气候区，例如Loess Plateau，Gobi，gobi，Qinghai-pibet Plateau Plateau Desert，使运输安全至关重要。近年来，Gansu一直对严重的非法货车（例如“一百吨）”进行雷鸣般的修正。 核负荷为49吨，实际负载为150吨！到今年5月底，甘努省的兰州市警察局已在道路上购买了一辆货车，其容量为49吨，实际上是150吨，最高可高达2吨。06.1％。在此超负荷中，如何确保Qianli的安全？ 近年来，Gansu一直对严重的非法货车进行雷鸣般的修正，例如“ 100吨王”（车辆和货物的总质量接近或超过100吨）。最近，甘努省的公共安全交通警察局已被重新暴露于171辆超过100％的大型卡车。这辆卡车实际上是150吨，是其中之一。 “百吨国王”背后是“灰色工业链” 携带卡车的最终能力是在设计过程中重复的“生命线”重复的Kinakallula。但是，非法修改的“ 100吨国王”与这条防御线紧密联系。 以最近的常见案件调查并与兰州公共安全交通警察局打交道，一辆具有49吨载荷能力的卡车实际上是150吨，超过206.1％；发现另一辆6轴卡车被超载185.1％。 近年来，Gansu继续使用Inc放大纠正非法变化的“ 100吨王”的努力。去年6月，汽车老板劳斯（Long）聘请了沉的一名重型半拖车在Lianhuo Expressway的Shandan County，并被公共安全机器人绑架，以实现涉嫌严重的超重。 调查后，汽车的总重量为144.5吨，涉嫌危险操作。还发现，驾驶员沉犯了许多过度运输过多的罪行，超过100％的卡车允许总质量，并拒绝履行行政处罚后的更正义务。山丹县人民的检察官因根据法律而对危险行动犯罪提出了公众迫害。 该案也是甘努省“ 100吨国王”的第一个案件，因犯罪而受到惩罚。去年9月，山丹县法院惩罚了长期拥有的汽车，驾驶员最高可达6几个月监禁和一年的危险操作测试。 据了解，从汽车到换车，从装载供应到运输，“一百吨国王”背后还有“灰色工业链”。为了满足市场需求，一些车辆换公司非法生产“大型坦克，小标准”和“大吨，小标准”车辆，甚至检查报告；某些资源单位（例如矿山和物流公园）允许由于缺乏管理而“在道路上走上道路”。为了降低成本，运输公司获得了如此多的驱动因素，并最终通过社会风险。 因此，很难通过简单地惩罚汽车所有者和驾驶员来启动“ 100吨王”超负荷。 准确包围并编织紧密的“ 100吨国王”网络管理 因为在2024年12月，卡车货物造成的道路上有效避免并解决了特拉皮科的事故，甘西省运输部，省级公共安全部，省级技术信息部以及省级携带和局长国王” Gansu需要加强卡车的当地管理和使用，并严格禁止货物和个人使用不符合技术标准的非法和不规则车辆，并且与“宣布公路制造证书和产品的公告；执法；强调监视罚款的来源，建立“ 100吨的国王”可追溯性机制，加强对货物资源（例如货物负荷，公路运输和非法变更）的惩罚，并调查并负责“非法变更”链链。 同时，面对“一百吨国王”的疯狂，甘努还通过技术手段建立了“世界网络”式调节系统。 在一些Gansu采矿业务中，员工通过Internet平台将每辆卡车的加载数据上传到管理系统，并通过“负载 - 负载，响应”机制上传，企业被迫承担其主要责任。 在高速公路的入口处，称重系统升级到“智能识别 +动态检测”模式。随着卡车的流逝，系统会自动识别车轴和数据加载的数量，并将其绑定到等。信息。发现超负荷后，系统将立即与交通警察局联系以干扰它。在服务区域，高清相机和AI算法可以实时研究卡车的轨迹，并准确地攻击“跳高磅”和“破碎卡”等行为。 “过去，我们依靠手动流量停止检查过载，这是无效且易于引起冲突的。现在，通过共享数据，我们可以提前预测高风险车辆。 Dahil Sa Simula Simula ng Taong Ito，Sa Espesyal Na Operasomon ng Pamamahala，Ang Gansu交通警察，TransportAsyon，Indundiya，Inpormasyon Sa Teknolohiya，Ang Pangangasiwa sa Merkado，Iba Pang Mga pang Mga pang Mga kagawaran anakahan ay nakahan ay nakahan ay nakahan ay nakahan an sa kaahan an sa kaahah ang and sa kaaha ing data sa kaaaha ng数据nagtatag ng isang mekanismo ng pag -uugnay ng“ apat na parusa的isa nang labis”：matapos ang ang ang ang ang ang and na trak na trak na trak na na nasamsam，ang Mga Enterprise ng Transporting ng TransportSyon，Mga Yunit ng供应，变更制造商和驾驶员在同一时间面对。高风险运输公司对兰州的公共安全交通警察和运输部进行了采访，并要求他们在时间限制内进行更正，否则他们将处理关闭和更正。 根本治疗“ 100吨K“并使以下运输“赚钱” 一些专家直言不讳地说，对“ 100吨王”的管理不仅需要技术升级，而且需要对行业进行深层生态重塑。 “一百吨国王”在路上的原因是“赚钱”。兰州卡车司机承认：“如果您不加载，您将无法赚钱，只有在您被抓住太多负担时，您才能接受罚款。”一家运输公司的负责人说：“超负荷受到5,000元人民币的惩罚，但更多的商品可以产生数千人。” 显然，这种“ Dorado Run”的异常运输模型还表明，公路运输行业的长期低收入困境和低阈值。 要治愈“ 100吨的国王”，法律运输必须“有利可图”。目前，甘索（Gansu在车辆上满足法律和法规的要求，并满足实际运输需求。一位当地的卡车商人说：“过去，卡车的变更是要赚更多的钱。现在，汽车公司已经采取了主动行动来生产“合法的大吨”，这是主要方式。” 为了打破“超负荷意味着收入”的诅咒，我们必须重建运输行业收入的逻辑。 Gansu将通过政府补贴和商业联盟，法律运输利润率收入将提高“货运指南价格”机制，并将向以下运输公司提供MGA石油价格补贴，并鼓励物流公司大规模开发并通过大规模运营降低成本。 在严格调查“一百吨国王”的同时，甘索还专注于驾驶员的安全困难，人文化护理的增加以及实用的“轻型安全”照明：促进“不关心的工具和商品”来提供瓜兰用于以下运输司机的T恤；促进“安全手表”迷你计划，卡车司机可以通过此迷你计划与家人共享行程信息，他们的家人可以实时查看车辆的位置和操作状态，并伴随驾驶员的行程以及家人的爱情，可以故意防止危险的危险驾驶“一百吨”。 （金的记者）
